Las características fundamentales por las cuales elegimos este producto es por la versatilidad que tiene el vehículo.
Los vehículos de carga chinos "Kama" han irrumpido en el mercado argentino con una propuesta que promete optimizar el transporte urbano de mercaderías para las pequeñas y medianas industrias del país sudamericano.
Con su modelo Kama X1, una concesionaria ha establecido recientemente su sucursal en la ciudad de Moreno, en la provincia de Buenos Aires, logrando una excelente aceptación entre los principales compradores y alcanzado un notable nivel de ventas en poco más de tres meses tras su apertura en marzo.
El vehículo se presenta como un camión pequeño, pero robusto, capaz de transportar hasta tres toneladas de carga, en una caja de 3.60 metros de largo, convirtiéndolo en una opción óptima para trasladar más mercadería que otros vehículos de su segmento, lo que representa un ahorro significativo de tiempo y recursos para las pequeñas y medianas empresas argentinas.
"Las características fundamentales por las cuales elegimos este producto es por la versatilidad que tiene el vehículo, por el tamaño de la caja y la calidad de la mecánica. Nos queremos enfocar especialmente en el servicio posventa, entonces es muy adecuado, la calidad es extraordinaria", indicó el jueves a Xinhua el importador y presidente de la distribuidora, Sebastian Cannata.
"Hemos viajado a China, conocido la fábrica en (la provincia de) Shandong, hemos conocido el producto y nos ha gustado mucho; así que fue una idea empezar con este proyecto", acotó Cannata al tiempo que agregó que desde el lanzamiento de la distribuidora en marzo de 2024, ya han vendido alrededor de 30 unidades.
Entre las ventajas competitivas de los camiones chinos se incluye una caja espaciosa capaz de acomodar hasta tres pallets (3 toneladas), frente a otros vehículos del mismo segmento con capacidad de hasta 1.8 toneladas; este adicional permite reducir la cantidad de viajes necesarios y, en consecuencia, los costos operativos, apuntó el importador.
"En vez de tener que hacer dos viajes, la gente pueda hacer uno; entonces economiza mucho el día a día del comerciante; la mecánica realmente es impecable al igual que el confort, y otra de las cosas importantes de este vehículo es que lleva a tres personas y eso para nuestro país acompaña", precisó.
En términos de precio, el Kama X1 se posiciona como una opción económica sin sacrificar calidad, comentó Cannata al indicar que "hay vehículos más caros que cargan menos y no tienen la calidad de este producto".
Respecto a funcionalidad y segmentos, Cannata acotó que los camiones chinos "sirven tanto para el comerciante que se inicia con su pequeño negocio como también para una gran empresa que requiera mover sus productos".
Desde China, la fábrica proporciona constantes capacitaciones y un soporte continuo para asegurar que las modificaciones y mejoras se implementen eficientemente, señaló el entrevistado. "Nos apoyan en todo. Por cada producto que traemos al país, tenemos un cierto porcentaje obligatorio de repuestos para acompañar al cliente ante cualquier eventualidad", agregó.
La estrategia de la concesionaria se centra en ofrecer seguridad y tranquilidad a sus clientes, priorizando la marca y brindando un óptimo servicio posventa; asimismo, con el objetivo de consolidarse en el mercado argentino próximamente lanzarán un nuevo producto, el camión "M3", una versión un poco más grande con una capacidad de carga de 4,1 toneladas.
Sergio Varela, un comprador que a la vez es socio de Daneri SRL, una fábrica de aberturas de alta tecnología, compartió su experiencia con la adquisición de dos unidades, asegurando que la relación precio-calidad de los vehículos chinos "es superior" a la de otros en el mercado.
"Las características son varias, fundamentalmente la relación precio-calidad, me parece que es superior a todo, calculemos que el valor de este camión no llega a cualquier cabina doble arranque de gama, de ninguna marca", indicó el empresario.
"Es un camión con el que hasta se puede tener tres personas dentro de la cabina (...) hasta ahora hemos tenido un rendimiento bárbaro (...) yo tuve experiencia con otras marcas, no con camiones, y el mercado chino ha avanzado mucho, la verdad que se han ido superando", concluyó.
Redacción | Xinhua
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