El AICM interpuso dos denuncias penales, específicamente dirigidas a los propietarios de Interjet.
Carlos Ignacio Velázquez Tiscareño, exdirector del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), reveló acciones legales contra dos importantes actores de la industria: Interjet y Magnicharters.
Según Velázquez Tiscareño, el AICM interpuso dos denuncias penales, específicamente dirigidas a los propietarios de Interjet, una de las principales aerolíneas del país. Estas acciones se centran en el impago del Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), un aspecto crucial para el funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones aeroportuarias.
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En sus declaraciones, Velázquez Tiscareño explicó que el Ministerio Público inicialmente desestimó estas denuncias, lo que llevó al AICM a presentar un amparo para evitar que el caso fuera archivado.
“Con respecto al TUA nosotros hicimos dos denuncias penales, básicamente contra los dueños de la aerolínea Interjet; directamente sobre los dueño. Como ya les explique, como ya les dije, el Ministerio Público desistió y nosotros tuvimos meter un amparo para que esto no procediera”, señaló.
Otra empresa aérea mencionada en esta polémica es Magnicharters, una compañía especializada en paquetes turísticos. Según Velázquez Tiscareño, la línea aérea acumuló una deuda considerable de 74 millones de pesos en concepto de TUA. Sin embargo, a diferencia de Interjet, la aerolínea ha mostrado un enfoque más cooperativo al reconocer su deuda y comprometerse con un programa de pagos, lo que le ha permitido continuar operando.
El exdirector del AICM destacó la responsabilidad mostrada por Magnicharters al abordar su situación financiera, lo que contrasta con el comportamiento de otras aerolíneas, como Aeromar.
“Magnicharters no es una línea aérea comercial regular, sino más bien de paquetes turísticos. Entonces de manera muy responsable reconocieron la deuda, hicimos un programa de pagos con los intereses normativos y lo están pagando de manera responsable y ellos si siguen volando”, puntualizó.
Aeromar, según Velázquez Tiscareño, acumuló una deuda significativa de 750 millones de pesos, sin mostrar disposición para abordarla. La situación se complicó aún más dado que los propietarios de Aeromar no residen en México y carecen de activos en el país.
Ante la falta de cooperación de Aeromar, el AICM tomó medidas drásticas, suspendiendo sus operaciones y abriendo un proceso de concurso mercantil.
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“No fue así con Aeromar nos debía 750 mdp, le debía a Hacienda, le debía al sindicato de Infonavit, le debía al Seguro Social, le debía a ASA Combustible y seguía volando. Los citamos varias veces, se negaron a pagar, los dueños no viven en México y además no tienen bienes propios. Entonces los bajamos de volar desde aquel entonces y ahorita hay un concurso mercantil para que los pocos bienes que tengan les sean entregados a los sindicatos y mientras tanto nosotros podamos utilizar esas instalaciones para poder sacar un beneficio económico”, enfatizó.
Las acciones emprendidas por el AICM reflejan la importancia de garantizar la viabilidad financiera de las aerolíneas que operan en sus instalaciones, así como la necesidad de que estas cumplan con sus obligaciones legales y financieras.
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